Το 3ο Διεθνές επιστημονικό συνέδριο με τίτλο: Greece – Europe 2030: Education, Research, Innovation, New Technologies, Institutions, and Sustainable Development (ΙΝΟΕΚ2023) πραγματοποιήθηκε μεταξύ 7 και 10 Σεπτεμβρίου 2023 στο Ηράκλειο της Κρήτης σε υβριδική μορφή. Το Πανεπιστήμιο Πειραιώς σε συνεργασία με το Ελληνικό Ινστιτούτο Ασφαλιστικών Σπουδών (ΕΙΑΣ) υπέβαλλαν από κοινού στο εν λόγω συνέδριο την εργασία με τίτλο “ Investment in roads, traffic safety and artificial Intelligent: An empirical illustration”, η οποία έγινε δεκτή προς παρουσίαση.
Αυτή η μελέτη αναλύει πώς οι οικονομικοί πόροι που επενδύονται στους δρόμους μπορεί να επηρεάσουν τη θνησιμότητα, ανάλογα με το επίπεδο οικονομικής ανάπτυξης μιας χώρας μαζί με την ανάπτυξή της στις επενδύσεις Τεχνητής Νοημοσύνης (ΑΙ). Για το σκοπό αυτό, 23 ευρωπαϊκές χώρες ταξινομήθηκαν σε δύο ομάδες—χώρες υψηλού εισοδήματος και χώρες χαμηλού εισοδήματος—σύμφωνα με το μέσο κατά κεφαλήν Ακαθάριστο Εγχώριο Προϊόν (ΑΕΠ) τους την περίοδο 1998 - 2016.
Οι οικονομικοί πόροι υπολογίζονται μέσω της επένδυσης στην κατασκευή και των δαπανών συντήρησης. Περιλαμβάνονται και άλλες μεταβλητές για τον έλεγχο αρκετών παραγόντων που σχετίζονται με την υποδομή και τους δείκτες ΑΙ. Το εμπειρικό μας μοντέλο (δεδομένα πίνακα) καταγράφει τις περιφερειακές ανισότητες σε κάθε ομάδα και την εθνική τάση για κάθε χώρα για την περίοδο μελέτης. Τα κύρια αποτελέσματα δείχνουν μείωση του ποσοστού θνησιμότητας των δαπανών συντήρησης δρόμων (και στις δύο ομάδες) και της επένδυσης σε τεχνολογίες ΑΙ (στις χώρες υψηλού εισοδήματος). Άλλες μεταβλητές—όπως το ποσοστό των αυτοκινητοδρόμων, το ποσοστό ανεργίας, το ΑΕΠ ανά στατιστικά σημαντικά αποτελέσματα. Τέλος, οι σταθερές επιδράσεις ανά χώρα και η τάση ανά χώρα χαρτογραφήθηκαν γεωγραφικά, ώστε να αντικατοπτρίζονται καλύτερα οι εθνικές συνθήκες για την επίτευξη χαμηλότερων ποσοστών θνησιμότητας στις χώρες υψηλού εισοδήματος και μεγαλύτερης προόδου στη μείωση των θανάτων στις χώρες χαμηλού εισοδήματος. Στο τέλος, αυτή η μελέτη παρέχει στοιχεία στους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής που μπορούν να βοηθήσουν στην επίτευξη ενός ασφαλέστερου και πιο βιώσιμου συστήματος μεταφορών, χρησιμοποιώντας τεχνολογίες ΑΙ. Επιπλέον, περισσότερες επενδύσεις στην τεχνολογία συμβάλλουν στη δημιουργία ασφαλέστερων προτύπων.
